Setidaknya dua lusin jet Angkatan Udara di setidaknya lima armada pesawat dilaporkan ditemukan memiliki pin ekor yang berpotensi bermasalah.

Pesawat pelacak target udara E-3 Sentry, pesawat peringatan dan sistem kontrol udara, menjadi yang terbaru yang menjalani pemeriksaan pin ekor di bawah standar, menurut Military Times. Mengutip Komando Tempur Udara Angkatan Udara, cabang tersebut tidak menyebutkan berapa banyak suku cadang yang akan dibutuhkan.

“Kantor Program Sistem E-3, bersama dengan ACC, merilis Perintah Teknis Kepatuhan Waktu Tindakan Segera (TCTO) 1 Maret, yang mengarahkan pemeriksaan semua pesawat E-3 untuk pin penstabil vertikal yang tidak sesuai. TCTO mewajibkan pemeriksaan menjadi selesai sebelum penerbangan berikutnya,” juru bicara Angkatan Udara Kapten Laura Hayden mengatakan kepada Fox News Digital melalui email pada hari Jumat.

Dia menjelaskan bahwa semua pesawat E-3 di lapangan telah diperiksa sesuai dengan TCTO dan TNI AU terus menjalankan misi operasional dan pelatihan.

ANGKATAN UDARA TANDA DEAL $65M DENGAN STARTUP UNTUK MENGUJI PRODUKSI BAHAN BAKAR ‘BERKELANJUTAN’

Sebuah US Air Force E-3 AWACS (Airborne Warning and Control System) mendarat di Pangkalan Angkatan Udara Nellis saat berpartisipasi dalam Eksperimen Pasukan Ekspedisi Gabungan 2006 25 April 2006, di Las Vegas. (Gambar Ethan Miller/Getty)

“Satu-satunya pesawat yang masih membutuhkan pemeriksaan adalah dalam pemeliharaan depot dan akan diperiksa sebelum meninggalkan fasilitas depot,” tambah Hayden. “Tidak ada kecelakaan yang terjadi akibat pin yang tidak sesuai.”

Armada tersebar di Pangkalan Angkatan Udara Tinker, Pangkalan Gabungan Elmendorf-Richardson dan Pangkalan Udara Kadena Jepang.

Foto handout Angkatan Udara AS ini menunjukkan E-3 Sentry airborne warning and control system (AWACS) dalam penerbangan. (Joe Cupido/Angkatan Udara AS/Getty Images)

Angkatan Udara mengatakan NATO memiliki 17 E-3A dan peralatan pendukung.

TNI AU LEPASKAN 2 KOMANDAN, 4 PEMIMPIN DI BOMBER NUKLIR DAKOTA UTARA, Pangkal Rudal

Dalam foto selebaran Angkatan Udara AS ini, sistem peringatan dan kontrol lintas udara E-3 Sentry (AWACS) mendarat pada 11 November 1997, di Cold Lake, Kanada. (Diane S. Robinson/Angkatan Udara AS/Getty Images)

Publikasi mencatat “pin pemasangan terminal vertikal” pesawat adalah masalahnya; mereka membantu menempelkan sirip ekor ke bagian badan pesawat lainnya, memberi pilot kendali atas pesawat saat berbelok.

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS

Pada Hari Valentine, Air Force Times sebelumnya melaporkan, 24 dari 90 Stratotanker KC-135 yang diperiksa memiliki pin yang tidak sesuai.